Le développement des convoyeurs à vis peut être divisé en deux types : les convoyeurs à vis avec arbre et les convoyeurs à vis sans arbre. Les convoyeurs à vis à arbre se composent de vis, d'auges en forme de U-, de couvercles, de ports d'entrée et de sortie et de dispositifs d'entraînement. Ils sont généralement disponibles en trois types : horizontaux, inclinés et verticaux. Les convoyeurs à vis sans arbre utilisent des vis au lieu de vis sans arbre et sont équipés d'un revêtement remplaçable dans l'auge en forme de U-. Ils ont une structure simple et les matériaux sont introduits depuis l'orifice d'alimentation, poussés par la vis, puis évacués depuis l'orifice de sortie. L'ensemble du processus de transmission peut être réalisé dans une auge étanche. De manière générale, les convoyeurs à vis auxquels nous faisons habituellement référence sont des convoyeurs à vis à arbre.
Pour de nombreux matériaux difficiles à transporter, les gens recherchent une méthode de transport fiable, et les convoyeurs à vis sans arbre constituent une meilleure solution [2]. Les téléphériques ont commencé à être utilisés pour transporter des matériaux en vrac au milieu du XVIIe siècle. En 1887, le convoyeur à vis, inventé par Archimède puis amélioré, devient largement utilisé dans l'industrie pour le transport de matériaux en vrac et solides. Après une longue période de développement, une série de convoyeurs à vis a été progressivement développée, conduisant à des progrès significatifs dans le domaine des convoyeurs à vis.
Le convoyeur à vis GX est l'un des premiers types de convoyeur à vis et le premier équipement à usage général-à être standardisé et produit dans mon pays. Il est principalement conçu pour transporter des poudres, des granulés et de petits morceaux de matériaux. Il n'est pas adapté au transport de matériaux périssables, collants, facilement agglomérés ou de gros morceaux de matériaux, car ces matériaux ont tendance à adhérer à la vis et à provoquer une rotation, ou à provoquer un blocage des roulements suspendus, provoquant des désagréments importants lors du transport des matériaux. Les avantages du convoyeur à vis GX résident principalement dans des économies d'énergie et des réductions de consommation significatives. Ses roulements de tête et de queue sont déplacés à l'extérieur du boîtier, offrant une excellente étanchéité à la poussière, un faible bruit, une forte adaptabilité, une utilisation et une maintenance faciles et un placement flexible des ports d'entrée et de sortie. Ses inconvénients incluent une consommation d'énergie élevée, une usure rapide des composants et un écrasement important des matériaux pendant le transport. Le convoyeur à vis de type LS est un convoyeur à vis de nouvelle génération modifié et conçu sur la base du convoyeur de type GX. Le convoyeur à vis de type LS se caractérise par une structure nouvelle, des performances fiables, des indicateurs techniques avancés, une large gamme d'applications et des économies d'énergie et une réduction significatives de la consommation.